タイミングベルトの交換費用
タイミングベルトとタイミングベルト交換
タイミングベルトの交換はベルトだけではなく、タイミングベルトに直接
付随する部品や消耗品も同時に交換したほうが工賃が安くて済みます。
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タイミングベルトとタイミングベルトの交換
タイミングベルトはクランクプーリとカムプーリを決まった位置で連結させてあげて、バルブとピストンのタイミングコンビネーションを取っているのが『タイミングベルト』です。
タイミングがずれる主な原因というのが「ベルトの伸び」があります。タイミングベルトはゴム製でなので長年使用することでどうしても伸びたり擦り減ったりします。擦り減る現象の大部分は、小さなゴミなどを噛み込んでしまう事と急発進などが考えられます。
タイミングベルトは交換のタイミングを見計らってしっかりと交換しましょう！もちろん信用できる所で整備してもらいましょう。
タイミングベルトが切れたらエンジンを痛めるだけでなく、取り返しのつかないことになることもありますのでメーカーの指定する期間（普通は10年、10万km）以内に交換しましょう。
タイミングベルトの交換はベルト単体の交換だけではなく、タイミングベルトに直接付随する部品（ウォーターポンプやテンショナーなど）や消耗品も含めて同時に交換したほうが工賃が少なくて済みます。
タイミングベルト交換費用
タイミングベルト交換費用は車種や地域などによっても違ってきますが、普通はタイミングベルト、ウォーターポンプ、ラジエター液をセットで交換、ファンベルトも交換してタイミングベルトなどの部品代＋タイミングベルト交換工賃合わせて50,000円くらいから80,000円くらいかかると思います。技術料3～4万円、部品代も3～4万円くらいでしょう。
タイミングベルトだけの値段は2000円～3000円、アイドルプーリーは2000円～3000円くらいでしょうか。一般的にタイミングベルトだけの交換工賃は２万から３万です。
タイミングベルト交換だけでなく他の点検や部品の交換もしてもらう場合は１０万くらいみてたほうが良さそうですね。
タイミングベルトを純正ではなく「強化タイミングベルト」などに交換して不具合が起きた場合、車メーカーでは“保証修理の対象外”になる恐れがありますので注意して下さい。通常の使用であれば純正のタイミングベルトで充分かと思います。
タイミングベルトのメーカーにはグリーン（ニッパン）タイミングベルト、ゲイツ（パワーグリップ）タイミングベルト、モータークラフトタイミングベルト、ゲイツ・ユニッタ・アジア株式会社、三ツ星ベルト、マルハ 強化タイミングベルトなどがあります。
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タイミングベルト方式とタイミングベルトチェーン方式
バルブとピストンのタイミングコンビネ＠�のタイミングベルト方式とタイミングベルトチェーン方式がありますがそれぞれの特徴は次の通りです。
★タイミングベルトチェーンは切れる事はめったにありませんが音が大きくて重い。要潤滑が必要。交換工賃が高い。狭幅なので短エンジンが可能です。
★タイミングベルト方式は切れる可能性がありますが低騒音で軽いく潤滑油も不要です。広幅なので長エンジンになります。
以前はタイミングベルトはチェーンだったのが金属音が大きく，ゴム剤の改良とともに寿命が延びたタイミングベルトが使われてきました。
しかし、最近は日本車ではタイミングベルトは旧型エンジンなどに残るのみで、ほとんどがタイミングベルトチェーンになりつつあります。
タイミングベルトチェーンの寿命は普通はエンジン寿命と同じで，ゴム製のタイミングベルトのように交換は通常必要ありませんが調整は必要になります。車検の時などに調整してもらいましょう。
ただディーゼルエンジンはカーボンスーツの問題もありチェーンを使っている例は少ないみたいです。
タイミングベルトのメーカーにはWippermann（ウィパーマン）社、株式会社椿本チエイン、ボルグワーナー社、Wippermann（ウィパーマン）社などが知られています。